メディカルロジスティクスサイト

経由地（ノード）の評価

輸送において最もリスクが高いのは、トラックから飛行機、倉庫からトラックなど、荷物が移動・留め置かれる「結節点（ノード）」です。

• 空港の駐機場環境： 航空機への積み下ろしの際、荷物が直射日光や外気にさらされる時間はどのくらいか。

• 一時保管場所の設備： 経由地の空港や倉庫に、指定温度帯（2〜8℃など）を維持できる専用の保冷庫や電源があるか。

• 税関・検疫のリードタイム： 通関手続きに何日かかるか。週末や祝日を挟んだ場合、適切に保管されるか。

気候・環境リスクの評価

出発地、経由地、目的地の季節ごとの気候データを分析します。

• 極端な温度変化： 日本の真夏（40℃近く）から、南半球の真冬（氷点下）へ輸送する場合、梱包材（パッシブ）や温度制御コンテナ（アクティブ）がその温度差に耐えられるか。

• 湿度と日照： 湿度による段ボールの強度低下や、直射日光によるパッケージの温度上昇リスク。

インフラと物理的リスクの評価

医薬品の中には、温度だけでなく「物理的な衝撃」に弱いもの（タンパク質が凝集してしまうバイオ医薬品など）も多く存在します。

• 道路状況： 経由地や輸送先の道路の舗装状態。過度な振動や衝撃が加わるルートではないか。

• 輸送モードの特性： 航空機の離着陸時の気圧変化や、海上輸送時の長期間の揺れが品質に与える影響。

セキュリティリスクの評価

偽造薬の混入や盗難を防ぐための評価です。

• 盗難・ハイジャックの危険性： ルート上の治安状況。過去に医薬品の盗難が発生している地域を通らないか。

• 安全な駐車場の有無： 長距離陸上輸送において、ドライバーが休憩する際にセキュリティが確保された駐車場（監視カメラ、フェンス等）があるか。

物流業者や製薬企業は、これらの評価項目を基に、リスクの「発生確率」と「影響の大きさ」をマトリクス化（FMEAなどの手法を利用）します。

もしリスクが高いと判定された場合は、「直行便に変更する」「より断熱性能の高い梱包材に変更する」「GPSとリアルタイム温度センサーを同梱する」といった対策を講じ、最終的に安全が証明されたルートと輸送手順だけが、GDPに準拠した正式な物流ルートとして承認されます。

作成　：薬剤師　菅沼一茂

10月内で株式会社丸総メディカルロジスティックスサイトは
株式会社丸総コーポレートサイト内（https://marusoh-el.co.jp/journal/medical/）に
統合されます。

丸総が実現する「流れ続ける物流」

株式会社丸総では、以下を核とした医薬品物流を構築・運用しています：

• 温度帯別対応（2〜8℃、15〜25℃）の厳格管理

• リアルタイム可視化と履歴追跡（トレーサビリティ）

• BCP設計支援（代替ルート、緊急便、優先出荷）

医薬品が「ない」では済まされない世界だからこそ、制度も物流も“想定外”に備えることが必要なのです。

医薬品物流の見直し、ぜひ丸総にご相談ください

薬企業・卸企業・医療機関の皆様、
丸総が医薬品物流のパートナーとしてお力になります。

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